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JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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松江の藤田さんのお宅で、この旅行中最後の夕食をご馳走になり、

僕は荷物をまとめて最後の帰り支度を整えていった。


今夜の宿泊場所はもちろん急行だいせん。去年のような号数はない。

昨年は6号だったが、今は昼行が全廃、夜行一往復だけになったのだ。

そして昨年乗った、高天井で、ちょっとリッチ気分の20系客車

もう置き換えられて、座席車は12系急行型客車に変更された。

ちょっと昔のヒーローから、分相応の車両に代わったというわけだ。


一方、寝台車両の方はブルートレインの14系寝台。分不相応?

いろいろと変化があった急行だいせん号ではあるが、

僕にとっては、大好きな客車列車で鉄道旅行を楽しめるだけで満足だった。




この急行だいせん号の詳細についてもう少し補足したいと思う。

当時の編成は6両で、大阪側から自由席が1両、指定席が2両。

そしてB寝台車が3両という編成だった。

12系客車にはテールマークを掲げる幕がなかったのだが、

内照式の箱のようなものが設けられて、絵入りテールマークが用意された。


そして、列車の始発駅は出雲市駅だが、米子駅までは普通列車、

さらに米子から倉吉駅までは快速列車扱いとなっていた。

どうやら、これらの区間では鉄道旅行者だけでなく、通勤目的もある様だ。

そのためか、指定券をよくみると松江からではなく米子からの指定席。

つまり、乗車駅である松江駅から米子駅までは自由で快速扱いと同時に

指定席が有効になるということのようだ。


しかし、僕はこの事実に実際に急行だいせん号に乗るまで気付かない。



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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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