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HOME > > [PR] > 高2の修学旅行 > 新大阪駅集合。ひかり号で小倉へ RSS   Admin NewEntry Comment
JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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大阪市交通局の地下鉄御堂筋線を下車した僕たち。

そしてその後も続々と牧野高校11期生が続々と集まってくる新大阪駅。

僕たちはそんなことより眼下に見える在来線に心奪われ、

時間が許されている限りホームを行き交う列車が見える位置に立っていた。

といっても見えたのは特別なものではなく、この駅で見る定番特急「雷鳥」。

関西鉄道ファンにとっては愛すべき存在の代表格だ。


さて、この日僕たちが乗る新幹線は博多行きの「ひかり191号」。0系車両だ。

実を言うと、あと2本乗る列車を遅らせると「ひかり1号」だったが、ここは自制。

ちょっと昔の苦い記憶・・・6年生の時に先生に怒られた記憶を思い出し、

「ひかり1号に乗りたかったなぁ」とは言わないように思いとどまった。

でも正直な気持ち、100系車両には乗ってみたいとすごく思った。


さすが修学旅行だけのことはある。時間までに全員集合し、ひかりに乗り込んだ。

牧野高校修学旅行生一行は一路小倉を目指す。


さて、鉄道ファン(特に客車ファン)にとっては、新大阪を出てすぐの、

けっして見逃したくないポイント、ブルートレインの館、宮原客車区がすぐ見えた。


すでに到着した、昨夜発の寝台特急あかつき、彗星、つるぎ、その他、

まだまだ現役バリバリの、あざやかなブルートレインの姿が。

そして、名脇役「14系特急形座席客車」も脇を飾っている。

いきなり訪れたワクワクのひとときはあっという間に飛んでいってしまった。



新幹線ひかり191号は、前述の通り0系車両だった。

当時のスタンダード、16両編成で、1両あたり約95人の定員である。

我が校は一クラス49人×12クラスというマンモス校。

2クラス分の生徒が1両に収まらない。

それに先生方、カメラさん、スタッフを含むと約7両を占拠していたことになる。

今さらながら、「修学旅行専用車」なんてのも見たかった気がする。

ちなみに僕はいまだに修学旅行列車は見ても「修学旅行」というサボや表示幕を見たことがない


このひかり191号は結構多くの駅に停車するタイプだった。

とはいえ、道中の時間はみんな思い思いの過ごし方をして、

気が付くともう小倉駅に近い、お昼前になっていた。


まったくの別件だがこの頃、僕にはもう一つ新たな趣味が芽生えていた。

それはいろいろな缶ジュースを試飲して評価するというもの。

そして前情報として、九州には関西にないジュースがあることを、

つかんでいた僕は小倉駅到着がとても待ち遠しかった。そしてついに到着。


それでホームに降りるなり自販機を見つけて急いで駆け寄り、確認作業。

「あったあった!アクエリアスレモン!それにアンバサもあるで!」

思わず叫んでしまった。


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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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