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HOME > > [PR] > 高校2年鉄道旅行(合宿その他) > 急行丹後の旅 和田山駅と旧型客車 RSS   Admin NewEntry Comment
JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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福知山駅と同じように旧型客車がたたずんでいた和田山駅。

車体表面の塗装を見る限り、やはりかなり色あせた感じはする。



とはいえ、まだまだ現役だった。

福知山線から追われても、山陰本線での客車運用もまだ少なからず残っており、

もしかしたら播但線でもまだ活躍していたのかもしれない。


和田山駅の駅名板を見ると、懐かしい木製枠。

JR元年では、そうすべてが一気に変わっていったわけではないことが分かる。


そして丁度、このころ急ピッチで進められていた
電化工事の

中途半端に進んでいる様子が見て取れる。

架線が一部のホームにだけ引かれている・・・・。

つまり、福知山線と同時にとりあえずは電化開業したけれども、

必要最低限にだけ設備を整えたという感じがした。


さて、昨年のあの夜に見た和田山駅は本当にひっそりしていたが、

こうして日中に見たこの駅もとても静かな印象だった。

それでも、
播但線との分岐点(合流点)であることから、車両はにぎわう。

出番を待つ客車・気動車の姿が数多くいてなんだか嬉しい。



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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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