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JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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国鉄東京駅。この名の場所に来るのはこれが最後。

もちろん国鉄がなくなるなどとは予想だにしなかったが・・・・



さすがに東京駅はこんな遅い時間も旅行客でにぎやかだ。

ホームの発車案内板を見ると、急行銀河の表示と、

もうひとつ「大垣夜行」が表示されている。

大垣夜行といえば今の「ムーンライトながら」のルーツ。

そのムーンライトながらもH21のダイヤ改正で季節化だとか。

東京駅の鉄道旅行風景がまたひとあじ違ったものになりそうだ。




さて、ついに急行銀河の姿が見えた。

20系フル編成の濃紺の車体が深い夜の闇によくマッチしている。

先日見た、九州夜行特急と同じような工程で準備が進む。

その間に僕たちは最後の記念写真を撮った。


                               一番鉄道旅行者らしくない右端がカズ

今やあれから25年、その間に東京へは何度となく行くようになった。

しかし、大沢達也君にはこのとき以来会っていない。

受験シーズンに連絡が途絶えてしまってから何度も引越し

大沢君の
行方が分からなくなってしまったからだ。

彼のことだ、今でもあちこちの鉄道を旅行していると想像するが・・・・


                (今は使われていない、ちょっと昔の切符)

準備が整い、ホームのベルが鳴り響いた。

ベルの音が止まると同時にゆっくり動き出した寝台急行銀河。

照明を半分落としてひっそりした新幹線ホームを横目に見ながら

東京駅に別れを告げながら徐々に加速していった。

今回最後の鉄道旅行の始まりだ。



日中はあんなに華やいで見えた品川客車区や東京機関区も

ブルートレインが次々出発した今ガランとして静まり返っている。



20系の3段式寝台車は古めかしいかと思ったが、そうでもなかった。

僕は上段ベッドに、はせやん は中段ベッドだった。



向かいの上段と中断には米原まで行くという大学生のお姉さんが

二人いて、飴ちゃんを二つくれた。

(あ、この飴ちゃんというのは関西しか言わないそうですね。←妻の指摘)

はせやん は出雲2号に乗った時と同様、すぐに寝た。

旅行最後の夜なのにもったいない・・・

僕は出雲2号の時と同様、通路で外を眺めてしばらくの時を過ごした。



やがて横浜駅を通過「あぁ本当に帰っちゃうんだな」としみじみ感じ、

この寝台車で旅行の最終章にいることがかなり寂しかった。



そしてついに、ぼくも寝ることにした。

翌朝起きれたら米原で向かいのお姉さん達を見送ろうと思っていたが

気が付いた時にはすでに米原を発車して少し経過したところ。

左手に近江鉄道がチラッと見えた。がうとうと・・・。

目覚めると列車は草津を走っているところだった。

考えてみれば結構残り時間が少なくて焦った。



大津を過ぎ、京都に入る辺りはいつものトンネル。

トンネルを抜けると・・・・そこは雪国だった・・・?

いやいや、僕たちの庭、京都駅だった。



ここにきて痛切に大沢達也式ポリシーがすごく理解できた。

「あぁ、もう少しでいいから余韻を楽しみたい!!」

後ろ髪を引かれるような気持ちで列車を降りた僕たちの、

名残惜しむ気持ちを知ってか知らずか、

列車は大阪に向けて走り出してしまった。



さようなら急行銀河!

さようなら初めての夜行列車!

そしてさようならぼくの鉄道旅行!
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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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