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JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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1981年秋のある日のこと、

僕と友人数名で京都の梅小路蒸気機関車館に行くことになった。

両親も僕が繁華街で遊びまわることなど心配無用といった感じで

すんなりOKしてくれた。



そうして京都駅を出て友人の一人が、

「タクシーに乗ろうやぁ」と言い出した。

無駄なお金を使いたくない面々(僕も)が断固拒否し、歩いた。

といってもものの15分も歩けば着く距離である。



そこで見たSLはたしかに迫力いっぱいだった。

特にC62の姿は力強くて印象的だった

でも・・・

いかんせん僕たちにとってはあまりにもなじみが薄く、

その分感動も薄かった。


それで僕達はその物足りなさを埋める“ある方法”を思いついた。

そのまますんなり京都から枚方に帰るのではなく、

大阪回りで帰ろうと考えたのだ。

お金も・・・なんとか足りる!(タクシーに乗らなくて良かった!!)

それで急いで京都駅で京橋(大阪環状線)までの切符を買った。

駅に入ると大好きなEF58型直流電気機関車が留まっていた。



大喜びしつつ、乗ってみたかった新快速の5番線に行った。

15分ごとにやってくる新快速はすぐに現れた。



日中の新快速は適度にすいている。

僕らは二人がけの座席の向きを替え、

向かい合わせのボックス席にした。



列車は走り出した。

京都駅の建物の上に、「新快速 大阪まで29分」と書いてあった。

わずか30分弱の旅だが、すごいわくわくする。

さっき見たばかりの梅小路蒸気機関車館が見えた。

そしてしばらくすると西日本最大の車両基地、向日町運転所が!

僕らは釘付けになってながめた。

ブルートレインも485系電車特急もキハ82やキハ181も・・・・・

夢のような時間が過ぎていった。

「また見に来たいなぁ」

みんながそうつぶやいた。



列車はどんどん駅を通過し、ついに新大阪も通過した。

そう、この頃は特急停車駅の新大阪さえ通過していたのだ。

最後を飾るように大きな淀川鉄橋を渡り、大阪に着いた。

期待以上にエキサイティングな30分間だった。



最後におまけのプレゼントでもあるかのように、

ふたたびEF58に出会うことができた。

何の列車だったかは記憶していないが、

とってもうれしい“おまけだった”











 

 

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懐かしい!
ホントに懐かしいですね!
ひろ 2008/11/11(Tue)18:37:54 編集
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プロフィール
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smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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