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JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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ちょっと昔 写真館
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国鉄大阪駅 臨時急行但馬ビーチ号
1981年8月の臨時急行但馬ビーチ号。
残念ながら車番までは分からない。
写真の記事:初めての鉄道写真撮影会IN大阪駅


国鉄京都駅 EF58 150150号機。京都駅にて留置車。


写真の記事:新快速の旅と梅小路蒸気機関車館


国鉄大阪駅 臨時特急あかつき52号45号機。大阪駅に到着した臨時特急あかつき52号と思われる。14系座席車の編成だ。

写真の記事:新快速の旅と梅小路蒸気機関車館



国鉄京都駅 EF58 44 44号機。京都駅1番線ホームから。情報のメモなどは残っていない。写真から分かることも少ない。
写真の記事:初めて乗る特急!雷鳥号の旅「加賀・能登」その1






国鉄東京駅 臨時特急踊り子51号129号機。東京駅にて出発を待つ臨時特急踊り子51号。ヘッドマークが際立つ。伊豆急行鉄道乗り入れ車であることは誰もが知っている。写真の記事:踊り子51号を追って東京駅へ 


運転台からの景色 EF58SL&EF58善知鳥峠号が運転された際に許可をいただいて撮影した、EF58 61の運転台風景。運行表も掲げられている。
 写真の記事:あぁ愛しのEF58。岡谷駅の善知鳥峠号続                            


EF58善知鳥峠号SL善知鳥峠号のサブイベント的な位置づけの運用ではあったが、昭和末期の鉄道ファンはこの車両に釘付け状態。
数名でしたが・・・・
 その記事:あぁ愛しのEF58。岡谷駅での善知鳥峠号 

 


東海道本線 急行?臨時特急?東海道本線の高槻駅~京都駅の間のどこかで撮ったと聞いているが友人にもらった写真のため不明。
僕の予想では急行ちくま だが定かではない。

写真の記事:国鉄東海道本線とEF58電気機関車


東海道本線 京都駅~高槻駅間上と同様、東海道本線上を走る写真。これも列車名は定かではないが、12系客車の編成の端に郵便車が付いているところを見るとおそらく急行きたぐにではないかと思われる

写真の記事は上と同じ


シールドビーム改造車EF58 京都駅で京都駅1番線ホームにて貨物運用についていたEF58に出会った。前照灯が2灯式のシールドビームに改造されている。以下2枚も同様の改造車。



写真の記事:鉄道アーカイブス EF58 末期に見られたシールドビーム車

シールドビーム車 EF58 京都駅京都駅旧7・8番線の間の線路上で常時待機状態にあった頃のEF58。




つらら切りのひさしが付いたEF58同じシールドビーム改造を受けたものでも、この66号機のようなつらら切りのひさしが付いているものもある。当時は旅客運用もまだまだ多かったようだ。


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なかなか出会う機会がなかったED76。
しかし、ブルートレインの牽引機ということで、廃止前の追っかけにより随分写真が集まったので、ようやく公開できることになりました。

門司駅で1レ富士発車を待つ先発のはやぶさ号が去った後、出発を待っている富士の姿。異型ヘッドマークが似合っていてなかなか凛々しいですね。




ナンバープレート69号機モーターの日立というだけあってこの機関車はブルートレインの最後まで本当によくがんばってくれました。




前部のアップこうしてみると運転席の窓の部分がいくらか傾斜しているようです。ヘッドマークはEF66とは異なり、厚みがあまりありません。




はやぶさ牽引機門司駅出発こちらは先発のはやぶさ号です。ヘッドマークは中央が膨らんだ感じの円形です。門司から熊本まで、短いように聞こえるかもしれないですが、約3時間にわたる重要な任務です。





寝台特急富士ED76を解放門司駅に到着した2レ富士の機関車をEF81に交換する場面。ホームの駅員さんが「今のうちにどうぞ写真とってくださ~い・・・・・もうやめてくださ~い」と声を上げていました。






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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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