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JRが国鉄と呼ばれていた「ちょっと昔」に戻ってカズ少年が鉄道の旅へご案内
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キハ40系は国鉄型気動車の中で現存する車両の最大勢力といえる。
ファミリーとしては、両運転台の40型、片運転台デッキなしの47型、片運転台デッキ付きの48型がある。デッキがあるのは室内に冷たい外気が入り込みにくいようにする目的があるので、寒冷地向け車両と言える。

山口線仁保駅にて山口線仁保駅停車中のキハ47。山口県内ではこのカラーリングが数多く見られます。山口線・岩徳線・山陰本線の益田駅~下関駅など。




山口線 三谷駅停車中のキハ47山口線三谷駅停車中のキハ47。





山陰本線鳥取行き普通。
撮影地・・・・おそらく倉吉駅ではないかと思うのですが、あやふやです。2006年の8月に撮影しました。
鳥取県内~島根県にかけてはこのタラコ色がまだ大きな勢力です。



山陰本線浜坂駅・・だったと思う山陰本線浜坂駅だったと思うのですが、記録は残っておりません。タラコ色に近いですが、もう少しピンクに近い塗装が施されています。




国鉄片町線 祝園駅にて
国鉄片町線の祝園駅にて。当時の片町線は枚方市にある長尾駅から京都府の木津駅まで非電化であり、このキハ40やキハ35が活躍していました。
写真の記事:鉄道(おっかけ)旅行 自転車の登場!


JR東海色のキハ48型 美濃太田駅にて
雪化粧の美濃太田駅で。2005年1月。キハ48は車両の端にデッキがあるため、扉は車両の端。つまり車両の中ほどには扉がなく、窓がずらりと並んでいる。


岐阜駅 高山本線ホームにて
  岐阜駅の高山本線ホームに停車しているのキハ48。冬季になると雪深い飛騨地方を走るため、客室内に冷気が入りにくいキハ48が活躍している。JR東海コーポレートカラー、緑色とオレンジ色のラインが入っているのが特徴。


米子区から来たキハ47タラコ色
山陰本線人丸駅から長門古市駅に向かっているキハ47。みすず潮騒号の代役として運用についている、米子区の車両(2009年5月撮影)。山口県内ではなかなか見られないタラコ色のカラーリング。



キハ47 7000番代 みすず潮騒号
キハ47 7000番代みすず潮騒号専用車両。外から見てすぐに分かる独特のカラーリングおよびデザインで、沿線の人たちにもすっかり人気。長門市仙崎出身の金子みすずにあやかった列車だ。仙崎駅に停車中。



みすず潮騒号の内部 展望式車両
下関寄りの車両は自由席だが、仙崎寄りの車両は指定席で、日本海の絶景を見るのに最適の展望用車両となっている。室内のデザインも洋風でおしゃれなものとなっている。



山口駅停車中のキハ40
山口線では、新山口駅~益田駅を通して走るものは珍しく、ほとんどが山口駅または宮野駅で折り返す。
そして、その先の郊外の区間は両運転台のキハ40が単行で運用に就くことが多い。



山口線 大歳駅停車中のキハ40山口市近郊区間であっても、日中は乗客が比較的少ないため、キハ40の単行運転の姿をよく見かける。撮影地は新山口と山口のちょうど真ん中あたりの大歳駅。






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プロフィール
HN:
smilykaz
年齢:
46
性別:
男性
誕生日:
1970/12/19
職業:
ステッカー製作
趣味:
国内鉄道旅行
自己紹介:

けっして後ろ向きの性格ではないが、
昭和の国鉄風情をこよなく愛し、
ちょっと昔なつかしいもの好き。
古いものを大切にする・・・のかも。
思い出の品、焼いもアイス、ラムネ
昭和の香り漂う鉄道旅行、愛好家。

昔風情いっぱいの日本昭和村がある岐阜県美濃加茂市に近い坂祝に本籍地がある。偶然。長良川鉄道やJR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。

現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。
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